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深圳地铁未来十年投资5000亿总里程将超1000公里

时间:2021-11-16 来源网站:孝感化工机械网

深圳地铁未来十年投资5000亿 总里程将超1000公里

深圳地铁12日联手万科集团与重庆、东莞等投控公司签署备忘录,期望探索城市轨道建设PPP新模式,借鉴香港九龙上盖物业经验,向全国推广 轨道+物业模式。深圳市轨道交通建设指挥部办公室李福民主任透露,预计轨道交通三期及三期调整项目全部建成后,2020年深圳市轨道交通里程将达425公里,未来将建成总里程超过1000公里的现代轨道交通网络,而深圳地铁未来十年建设投资额近5000亿元。

深圳地铁、万科集团与重庆城市交通开发投资集团、东莞实业投资控股集团、中轨集团等企业共签署四项备忘录。此次签约,标志着深圳地铁与万科集团在对外复制输出轨道+物业的模式上迈出了步伐,未来双方的合作,将不仅仅限于深圳,更将复制到重庆、东莞等地;对于万科集团而言,通过和深圳地铁合作,万科将有机会在地铁沿线获得源源不断的开发资源,轨道+物业的开发模式也为万科参与新一轮城镇化建设提供了契机。

联手万科输出轨道+物业模式

轨道+物业模式,是指地铁建设方联手开发商帮助缓解城市发展土地资源紧缺问题、减轻地铁建设政府财政投资压力、有效补充轨道交通建设资金、寻求地铁企业自我造血、自我可持续发展的一种模式。

万科集团董事局主席王石认为,轨道改变城市的时机到了,开发商将扮演城市配套供应商的新角色,万科考察了香港九龙、东京、纽约、伦敦等多地的轨道+物业模式,做好了,万科迎来的可能不仅是地产的白银时代,甚至有可能是铂金时代。

王石表示,要和深圳地铁合作,成为PPP模式的标杆(PPP模式是指政府与私营商签订长期协议,私营商代替政府建设、运营公共基础设施),向国内城市更多推广以及走出国门。

深圳地铁拥本土780万平可开发物业面积

轨道交通正在改变中国城市化的进程。中国目前的城市化率为56%,相当于美国上世纪40年代或日本50年代的水平。国际经验表明,城市经济圈是城市化第二阶段的核心内容,类似于日本三大都市圈、纽约都市圈、首尔经济圈的发展模式,正在国内越来越多的地区出现。

中国城市轨道交通协会执行副会长陈建国介绍,截至2015年末,中国内地共26个城市开通轨道交通运营,共计116条线路,运营线路总长度达3618公里。2015年一年新增运营线路长度445公里,同比增加14%。2015年全国轨道交通完成投资3683亿元,同比增长27%;在建线路总长4448公里,可研批复投资累计26337亿元。截至到2016年一季度,共有44个城市轨道交通规划获批,规划规模4705公里。预计十三五期间,城轨建设总投资计划超2万亿,其中特大城市城轨交通投资计划过千亿。

而这恰恰是轨道+物业模式的机会所在。近期,核心城市的土地竞争日益激烈,地价屡屡刷新纪录,面粉贵过面包。在核心城市以合理价格获取充足的土地资源,已经成为房地产龙头企业可持续发展的关键。

深圳地铁集团总经理肖民介绍,纽约、东京等先进城市的发展经验表明,轨道+物业模式是既有利于城市公共交通效率,也有利于更加集约利用城市土地开发资源。深圳地铁集团是国内轨道+物业模式的先行者,不仅在深圳市拥有大量核心地段的土地资源,同时正在积极向国内其他城市以及海外拓展这一模式。

他透露,深圳地铁目前有深圳在建物业开发项目10余个,规划建筑面积约380万平米,已实现6个项目入市销售,累计销售超180亿元。正在规划中的地铁四期工程中首批项目7条新线规划6个车辆段、6个停车场具备上盖物业开发的可能性,预计可开发物业面积达400万平米以上。

而综合开发研究院常务副院长郭万达看好深圳近年来在城市转型、产业升级、经济创新方面的成绩,认为深圳在带动周边经济发展、形成产业梯次结构、发挥区域辐射力方面,已经具备了成为城市圈核心都市的条件。

他指,先进国家的经验表明,轨道交通网络是连结城市圈的纽带。在东进战略和区域一体化的大趋势下,深圳及周边地区的互通互联将大大提速,这意味着未来深圳地铁集团与万科的合作潜力不仅仅只局限于深圳。

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